Нет товаров
Стоимость | |
Стоимость доставки | Бесплатная доставка! |
Обработка заказа | |
Итого, к оплате |
Как новое
В продаже экз.: В продаже экз.: 1
Кол-во книг в комплекте: 0
0,5 кг.
Внимание: ограниченное количество товара в наличии!
Будет доступен:
Сталинские соколы` начали Великую Отечественную войну на авиатехнике, заметно уступавшей немецкой, – с новейшей модификацией `мессера` Bf 109F не могли сражаться на равных ни `яки`, ни `миги`, ни `лагги`, не говоря уж об устаревших `ишаках` и `чайках`. Лишь летом 1942 года СССР сократил отставание, запустив в серию истребитель ЛаГГ-5, чуть позже переименованный в Ла-5. Однако и немцы не стояли на месте – уже осенью на Восточном фронте появились первые `Фокке-Вульфы-190` (фронтовое прозвище – `фоккер` или `фока`). Наши конструкторы ответили созданием форсированного Ла-5ФН и легендарного Ла-7 – лучшего советского истребителя Второй Мировой. Немцы парировали разработкой `длинноносых` (`Langnasen`) сверхскоростных Fw 190D и Ta 152H, но было уже слишком поздно…Сравнивая однотипные истребители Семена Лавочкина и Курта Танка, новая книга ведущих историков авиации отвечает на главный вопрос: кто одержал победу в этой гонке авиавооружений? Почему в начале войны среди `сталинских соколов` определенно наблюдалась `мессеробоязнь`, а вот перед Fw 190 особого страха не было? Чьи истребители в конце концов оказались лучше – советские или немецкие? `Лавочкины` против `фоккеров` – кто кого?
Н.ав
ISBN | 978-5-699-59203-6 |
издательство | Эксмо |
год выпуска | 2013 |
серия | Война и мы |
переплет | Твёрдый |